মই বেয়ে উঠতে হয় ৯ কোটি টাকার ব্রিজে

সরেজমিনে দেখা গেছে, সেতুতে ওঠার জন্য এক পাশে মাটি ফেলে তৈরি করা হয়েছে ঢাল, পাশাপাশি বসানো হয়েছে মই। প্রতিদিন ওই মই ও মাটির খাড়া ঢাল বেয়ে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছেন শিক্ষার্থীসহ হাজারো মানুষ। সামান্য বৃষ্টিতেই ঢাল পিচ্ছিল হয়ে দুর্ঘটনার আশঙ্কা আরও বেড়ে যায়।

এলজিইডি গাজীপুর কার্যালয় সূত্রে জানা যায়, সুতিয়া নদীর ওপর সেতু নির্মাণ প্রকল্পের কাজ ২০২২ সালের ১৫ ফেব্রুয়ারি আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়। ২০২৬ সালের ২৮ ফেব্রুয়ারি ৮ কোটি ৮০ লাখ টাকা ব্যয়ে মূল সেতুর নির্মাণকাজ শেষ করে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান। তবে সংযোগ সড়ক না থাকায় সেতুটি এখনো পুরোপুরি চালু করা সম্ভব হয়নি।

স্থানীয়রা জানান, সংযোগ সড়ক থেকে সেতুটির উচ্চতা প্রায় ১৫ ফুট। ফলে সেতুতে ওঠার জন্য তৈরি করা অস্থায়ী মাটির ঢাল বেশ খাড়া। বৃষ্টি হলে সেটি পিচ্ছিল হয়ে যায়। এ অবস্থায় সেতুর পাশে থাকা রেলওয়ে সেতু ব্যবহার করে ঝুঁকি নিয়ে পারাপার হতে হচ্ছে স্থানীয়দের।